ZKC127矿用司控道岔无极绳司控气动道岔商价格

   日期:2018-09-30     浏览:6    
ZKC127矿用司控道岔
ZKC127矿用司控道岔
ZKC127矿用司控道岔

ZKC127矿用司控道岔主控箱向显现器运送伏直流操控电源,显现道岔的实践方位,主控箱与显现器之间的通讯运用Modbus通讯协议,由显现器经过RS通讯线读取道岔方位的指令,显现道岔的实践方位,假如发现道岔方位有错,则由显现器经过RS通讯线读取主控箱宣布的声光语音报警指令,宣布声光语音报警提示,防止运送事端的发作。ZKC127矿用司控道岔当列车驶过该区段后,主动操控箱能够依据对该区段轨道电路的信号收集,操控信号机显现红灯,列车排路进路进程完毕,等候下一次列车进路指令,别的,因为司控道岔设备遥控器选用现有的轿车遥控器或灯火遥控器改装而成,因而体积较小(一般只是具有火柴盒般巨细),然后使得安置在遥控器上的按键也较小且散布密布,因为在井下作业的操作人员均需佩带手套,因而太小的按键会直接影响到正常操作及操作指令的准确度,发作安全危险,进而影响工程进展及操作人员的人身安全。

ZKC127矿用司控道岔产品详情

ZKC127矿用司控道岔组成

装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。

 

ZKC127矿用司控道岔的特点

(1)控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶;

(2)采用数字编码技术系统抗干扰能力强;

(3)显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置;(4)显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。

 

ZKC127矿用司控道岔主要用途及应用范围

本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。

 

ZKC127矿用司控道岔主要技术参数

(1)环境温度: 0℃~+40℃;

(2)相对湿度:≤96%(25℃);

(3)安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方;

(4)在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。

(5)工作电压:AC127V50Hz;

(6)防爆型式:矿用隔爆兼本质安全型防爆标志: Exd[ib]I。

 

ZKC127矿用司控道岔工作原理

    ZKC127矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统(即单片机)、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。所述的操控箱—端衔接有直线电动机履行器,另一端衔接有岔位指示器数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。

     道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。电动转辙机中的电机在供电之后,经过减速器带动主轴进行正向或许反向旋转,固定在主轴上的换向片也跟着旋转,而且换向片会经由衔接部件来带动拉簧进行拉伸,然后由拉簧拉动岔头以改动岔头方位以进行岔头方位锁闭道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

     工作原理如下:系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示;若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号(1、2、3、4……9)按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别;该遥控器还包含封装在所述壳体中的印刷电路板和内置天线,其间印刷电路板经过电路板螺丝钉固定在上壳体或许下壳体上,而且电路板螺丝钉经过绝缘垫来固定印刷电路板确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。为使得单轨吊机车内司机可及时了解道岔运转轨道信息,防止因道岔处于过错的方位而导致机车脱轨,主控器可衔接设置于道岔处的无线发射器,无线发射器与单轨吊机车进行通讯衔接,无线发射器将道岔的运转轨道信息传输给单轨吊机车,司机在得知现在道岔运转轨道过错时,可及时进行刹车,并可再次经过红外遥控设备来改动道岔的运转轨道本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。



运用本实用新式技能计划,单轨吊用司控道岔设备因设置有主控器电磁阀推移气缸断定气缸及红外遥控设备,使得机车司机在车内即可操控道岔的运转轨道,防止了有必要下车手动改动道岔的运转轨道,一起确保了机车的安全行进并进步了机车的寿数。ZKC127矿用司控道岔空气压缩机与单向阀、储气包及电源板相衔接,所述空气压缩机的空气压力输出,经过单向阀、压力操控开关,传输数据信息,电磁阀a、抵达定位气缸,定位气缸回收,一起定位销拔出,为推移气缸进行推移运动,做好前期的准备作业。

特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


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