缩管机在完成制做的情况下合理的往前促进其栓紧轮胎操作手柄，这样就能够合理的使之栓紧轮胎往上夹着缩管，随后在合理的松掉其操作手柄，这样可以在一定程度上维持其栓紧轮胎的地方不变。
缩管在--次开展测量尺寸是比顶模的后端精确测量的规格要小9mm上下，那样就就能使缩管在顶模的中前侧逐渐开展弯折，如果缩管从顶模的后半段逐渐弯折会产生其形变的状况。
缩管的前面如果其规格非常大，在生产的情况下能够轻度的减少其栓紧轮胎，在一定程度上还可以合理的增强弯折轮胎，再次测定其间距，合理的超过其缩管水平位置符合规定才行。
当数控弯管机里的缩管如果处在水准的部位，随后合理的标在标尺杆上，这个标志是标尺杆里的2个z为基点的标识之一，另一个标示便是用于合理的精确测量每一次弯折的视角的量。
冷弯管在完成制做的情况下其里侧是不可以有皱褶，截面的椭圆度不可超过2%D，在开展设计方案的情况下，必须依据其设计要点，其商品的截面的平行度不可以超出其规范，弯折的情况下不可以毁坏弯件。
缩管发生其形变其关键的原因是因为商品的壁厚受力平衡，那样在一定程度上还可以合理的减少失衡形变的发展趋势，商品在卷制的情况下其车胎芯的正确使用时十分重要的要素。更多详情请访问：www.zqfeihong.com
