记者了解到，一通交易市场每个档口一般每月都能销售20台左右二手车。从路边一直到庞大的交易市场内，停满了待售的二手车，丰田、吉祥、本田、比亚迪、别克、尼桑等等型号齐全。
家住龙华街道的邹先生新近买了第二辆二手车，大众宝来7万元，卖掉的那辆是他两年前买的另外一辆二手车，买时同样是7万元的马自达3。在英国，有超过1500家从事二手车销售和服务的汽车修理厂，英国消费者可供选择的二手车品牌多达50余种，每年的二手车销量达600多万辆，占整车销量的70%。
西丽车管所四周是深圳重要的二手车集散地，在一通二手车交易市场旁，路边每隔10米就有人手持标牌，写着“现金过户”之类的字样。 ”邹先生说。
以卡罗拉为例，新车15万左右，按正常用车频度来算，用过1年的二手车卖12万，三四年的卖8万、 9万，外观、内饰、机能不会差良多，价格却显著实惠了。 “用两年卖了6万多，即是换这辆车只多花了几千元。业内专家预计，我国二手车今年交易量将达500万辆，未来5年，中国二手车市场的年均匀增幅将达28%。 “现在，同样品牌、同样配置的二手车，使用年份在两三年以内的，机能又不会比新车差，却比4S店便宜数万元，消费者也会看性价比的，所以生意并不难做。
周德敏说，汽车市场前两年发展迅猛，保有量增加，带动了二手车市场。去年全国二手车均匀交易价格为4.77万元，同比增长了0.21万元。
除了追求经济实用的买家，周德敏说，二手车购车群体中还有一类是驾车新手，第一辆车先买个四五万的二手车，由于技术不好，新车撞了心疼，二手车拿来练手是个不错的选择。
日系二手车相对抢手
据中国汽车畅通流畅协会副秘书长沈荣预计，未来10年二手车市场的交易总规模比重将进一步上升，新车与二手车交易比例接近1∶1。
同时，跟着市场发展，二手车的档次也呈现上升状态。
不外，海内二手车市场仍处于粗放式经营发展阶段，类似一汽丰田“安心二手车”及“SMILE认证二手车”的品牌二手车业务迄今为止也仅仅是处于市场化低级发展阶段。跟着车辆购置税过户、转籍、变更业务的取消，2012年中国二手车市场的增速将继承超过新车市场，达到20%左右，交易总量有望突破500万辆。据估算，2007年深圳天天二手车过户量约400台，现在这一数字已经迅速增长到了700台左右，增速显著超过同期的新车市场。
二手车购车群体中还有收入水平较低，但又确实需要用车的市民。其中，有些人会专门选择二手黄标车，由于二手黄标车比起机能相近的二手车还要便宜20%，需要留意的是黄标车在深圳部门地段是限行的。记者了解到，像西丽一通市场这样的大规模二手车集散地，售出的中低端二手车价位也进入4万-10万区间，八卦岭作为主要的豪华二手车集散地，业务也呈上升趋势。
比拟之下，国外成熟市场的二手车经营已经形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等多元化经营体系体例，其交易方式多样化。
数据显示，发达国家二手车销量通常是新车销量的2-3倍，而中国二手车交易量仅是新车的1/3。
二手车市场正在成为汽车市场的一支新气力
差距意味着机遇，为了进一步推动二手车市场，商务部在去年年底发布的《关于促进汽车畅通流畅业“十二五”发展的指导意见》中提出，2015年中国二手车交易量超过1000万辆，年均增长率达到15%。
二手车过户量激增
中国汽车畅通流畅协会数据显示，2011年海内二手车交易量达到420万辆，增长15%。他大致估算了一个比例，在二手车交易中，日系车的份额占了六七成。 ”
“年前年后是淡季，最近人少一点，不外，马上生意就会火起来。
业内人士先容，在美国，一般汽车经销商新车销售收入占总收入的比例略超50%，二手车占三分之一左右，海内间隔这一目标还有差距。 2014年前后，全国二手车市场将实现1000万辆交易规模；2020年，全国有望实现新车、二手车交易4000万辆规模，1：1的成熟汽车市场标志将在全国实现。
一通市场一档口老板周德敏告诉记者，他已经卖了9年车了，新车、二手车都做，新车生意去年以来不太好做，二手车生意却是平稳增加。车窗的大纸牌清晰标注车型、产地、里程、车况、入户时间、联系人等枢纽信息。
市场发展大有作为
记者了解到，深圳二手车市场中，日本车相对比较保值，二手车也比欧美和国产车抢手，由于耗油少、维护本钱低。同时，鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供给商拓展品牌二手车业务，完善二手车畅通流畅网络。
