广一泵丨一维GT润滑模型的搭建

 润滑油由油底壳进入机油冷却器冷却之后，再进入主油道加热升温，之后才流经各润滑部位。实际检验润滑油温度是否符合发动机的润滑要求，还得通过GT软件来进行润滑系统模拟分析，得知各部位的润滑油温，特别是曲轴轴承、凸轮轴承、连杆大头等部位的润滑油温度，以保证机构的正常运动。如果润滑不好的话，容易使零件摩擦加剧，运动部件的温度升高，而温度的变化也能够引起材料的热变形。对机械零件的热变形分析，可以为设计提供参考，以确定各接触零件之间的配合间隙，并做出合理的装配尺寸。所以，润滑系统的温度分析就至关重要。

图1是本文所研宄的冷却器所搭载的发动机的润滑系统示意图。从图中可以清楚地看到润滑油流动的方向以及整个润滑系统的工作原理。

1、广一泵业阐述汽油机润滑系统模型基本组成

润滑系统模型主要包括油底壳、机油泵、机油滤清器、冷却器、主轴承、油冷活塞、张紧器及进排气凸轮轴承等。目标机的整机油路示意图如图2所示。

2、广一泵分析润滑系统各部分建模

在GT模型中用各种管模型来对油道进行建模，如直管、叉管及直分管等，油道模型数几何参数通过CAD图纸获得，而诸如质量、体积等参数则采用PRO/E根据CAD图纸建模获得具体数值。整机润滑系GT-Power计算模型布置如图3所示。

本模型的搭建过程中，由于台架试验测取了主油道机油压力，因此计算按照试验测量的主油道压力对整个润滑系统进行供油。通过台架试验中的外特性缸压曲线对下缸体主轴颈轴承及连杆轴颈轴承模块施加转速及载荷，各轴承参数来源于拆机报告及CAD图纸。活塞冷却喷嘴位于上缸体主轴承上。该模块通过用一个节流孔模块模拟进排气凸轮轴上进油孔的供油相位变化。

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