植入式桥面连续装置构造设计
考虑以下5种工况:
1）简支梁在整体温度变化下引起的收缩或伸长。所产生的应力计为σw。
2）汽车制动力引起的桥面连续部位拉、压应力。所产生的应力计为σz。
3）车道荷载满布相邻两跨时引起的下挠转角效应，转角变形将使连续部位产生上缘受拉下缘受压的弯曲应力。所产生的应力计为σq。
4）梯度温度作用中的正温差将引起梁端上挠转角效应，导致上缘受压、下缘受拉；反温差效应正好与之相反。所产生的应力计为σt。5）车轮荷载作用在桥面连续处引起的局部受力效应。所产生的应力计为σj。ECS构造设计
飞鸟满怀着激动的*,*这美丽的翅膀贴着海面飞行,就在于看到飞鸟与自己*接近的那一霎那,她使劲浑身的力气,奋力弹起。鱼终于冲出了水面,鱼的头与飞鸟美丽的头碰在了一起,也就是在那么一刹那间,百分之一秒的时间,但一个悲剧就这样发生了,飞鸟的头*了血,是鱼奋力跃*面所撞出的血。盾构机帘布橡胶板装置次序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板装置实现后，
下列三种工况下应力较小
□简支梁在整体温度变化下引起的收缩或伸长（工况1）
σw=83.48kN/（0.062*1）=1346.5kPa=1.35Mpa
□汽车制动力引起的桥面连续部位拉、压应力（工况2）
σz=282.9×10-3/13/0.08=0.27MPa
□车轮荷载作用在桥面连续处引起的局部受力效应（效应5）
σj：上缘应力为0.6MPa，下缘应力为-1.2MPa
植入式桥面连续装置试验结果
o桥面连续结构是桥梁较薄弱的截面，在温度梯度以及车道荷载作用下容易开裂。在温度梯度条件下，A方案的桥面连续的开裂变形（抬升量）比其他两个方案大。在车道荷载作用下，A方案能够将裂缝分散成多条细裂缝，而其他两种方案均为集中粗裂缝。
ECS构造使得桥面连续部位变形分散、应力减小。解决的下部桥墩水侵害问题，增加了桥梁耐久性。
植入式桥面连续装置构造的使用规定和施工方法
o提出了植入式桥面连续装置构造的设计、施工规定和施工工艺：1）ECS适用条件2）构造的设计、施工要求3）施工流程4）安装质量、精度要求ECS构造的使用规定
植入式桥面连续装置的使用年限：
环境类别IⅡⅢⅣ环境条件温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境最小使用年限60
严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海环境，海水环境受侵蚀性物质影响的环境
18832836660王经理
